يتطلب اختيار مرشح جسيمات الديزل (DPF) المناسب مطابقة المرشح مع العلامة التجارية والطراز ومواصفات المحرك الخاصة بالسيارة، مع مراعاة جودة المادة الأساسية والطلاء والامتثال للوائح (مثل CARB). يُنصح بإعطاء الأولوية لوحدات OEM أو وحدات ما بعد البيع عالية الجودة لضمان التركيب السليم، والتحميل الأمثل للمعادن الثمينة المعاد تدويرها، والمتانة.
| أداء | مرشح جسيمات الديزل من الكورديرايت | مرشح جسيمات الديزل المصنوع من كربيد السيليكون (SiC) |
|---|---|---|
| مادة | سيراميك ألومينوسيليكات المغنيسيوم | سيراميك كربيد السيليكون |
| أقصى مقاومة للحرارة | ~1400–1460 درجة مئوية (نقطة التليين) | ~2500–2700 درجة مئوية (نقطة الانصهار) |
| الموصلية الحرارية | منخفض (حوالي 10-20 واط/م·ك) | عالية جداً (حوالي 120-200 واط/م·ك) |
| معامل التمدد الحراري | مقاومة منخفضة للغاية للصدمات الحرارية (<1.0×10⁻⁶/°م)، ومقاومة ممتازة للصدمات الحرارية | مرتفع نسبيًا؛ وعادة ما يكون مقسمًا لتخفيف الإجهاد الحراري |
| القوة الميكانيكية | واسطة | عالية (صلابة قريبة من صلابة الماس) |
| بناء | متجانس (قطعة واحدة من السيراميك) | مُجزأ (تجميع متعدد القطع) |
| الضغط الخلفي / الوزن | ضغط خلفي منخفض، وزن خفيف | ضغط خلفي أعلى قليلاً، وزن أثقل |
| سعة تحميل السخام | واسطة | عالي (يستوعب كمية أكبر من السخام) |
| يكلف | منخفض (اقتصادي) | عالي (ممتاز / شديد التحمل) |
| الحصة السوقية | حوالي 30% | حوالي 63% (السائدة) |
| القطر الخارجي (مم) | الطول (مم) | الحجم (لتر) التالي | التطبيق النموذجي |
|---|---|---|---|
| Φ118.4 | 152.4 / 254 | 1.67 / 2.78 | شاحنات صغيرة، شاحنات بيك آب صغيرة، آلات صغيرة |
| Φ144 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 2.49 / 3.31 / 4.13 / 4.96 | الشاحنات الخفيفة، والشاحنات الصغيرة، وسيارات الدفع الرباعي |
| Φ190.5 | 152.4 / 203 / 254 / 305 | 4.32 / 5.76 / 7.23 / 8.65 | الشاحنات المتوسطة، والشاحنات الثقيلة |
| Φ228 | 152 / 203 / 305 | 6.20 / 8.30 / 12.47 | الشاحنات الثقيلة والحافلات |
| Φ266.7 | 254 / 305 | 14.2 / 17.1 | الشاحنات الثقيلة، المركبات الهندسية |
| Φ300–330 | 300–600 | 21–51 | الآلات الثقيلة، ومجموعات المولدات |
سمات:
مقاومة قوية للغاية للصدمات الحرارية: بفضل معامل التمدد الحراري المنخفض للغاية، يمكنه تحمل تغيرات درجات الحرارة الشديدة أثناء التجديد ولا يتشقق بسهولة.
تقنية منخفضة التكلفة وناضجة: أرخص بنسبة 30% إلى 50% من كربيد السيليكون، وهو الحل الأصلي السائد لتكوين سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة.
هيكل متكامل: سلس، ضغط خلفي منخفض، سهل التركيب.
مناسب لـ:
سيارات عائلية تعمل بالديزل وسيارات الدفع الرباعي
الشاحنات والحافلات الخفيفة في المناطق الحضرية (توقف وانطلاق متكرر، ظروف تشغيل معتدلة)
ميزانية محدودة، والسعي لتحقيق الكفاءة في التكاليف
سمات:
1. مقاومة فائقة لدرجات الحرارة العالية:يتحمل درجات حرارة تصل إلى 2700 درجة مئوية، ولا يخشى الاحتراق أو الانصهار.
2. التوصيل الحراري فائق السرعة:يتم توزيع الحرارة المتجددة بالتساوي، مع كفاءة تجديد عالية وخطر أقل للهروب الحراري.
3. قوة عالية، عمر خدمة طويل:مقاوم للتآكل، ومقاوم للتآكل، ويمكن استخدامه لمدة 5-8 سنوات في ظل ظروف عمل قاسية.
4. حمولة كربونية عالية:يمكنها تخزين كمية أكبر من دخان الكربون، مع فترة تجديد طويلة، مما يجعلها مناسبة للأحمال الثقيلة طويلة الأمد.
مناسب لـ:
الشاحنات الثقيلة، وآلات البناء، ومركبات التعدين (حمولة عالية طويلة الأمد، ودرجة حرارة عالية).
الآلات غير المخصصة للطرق، ومجموعات المولدات.
ظروف عمل قاسية مع تجديد متكرر وانسداد سهل بالرماد.
تاريخ النشر: 17 أبريل 2026